El Peugeot 206 (Generación I, fase 1 y principios de la fase 2) tuvo la difícil tarea de suceder al mito 205. Un verdadero superventas mundial, se distinguió por su diseño atemporal, su comportamiento dinámico en carretera (típico de Peugeot) y su amplia gama de motorizaciones. El período 1998-2003 abarca desde el lanzamiento hasta la introducción de las versiones reestilizadas. Un punto de inflexión importante tuvo lugar a finales de 2001 con la introducción del multiplexado (red VAN/CAN), que trajo nuevas funcionalidades pero también numerosos errores electrónicos (el famoso módulo COM2000). Aunque la demanda se centra en los motores de gasolina (familias TU y EW), el 206 también popularizó el diésel de common rail (HDi). Hoy en día, es un youngtimer o un coche de estudiante por excelenc
El Peugeot 206 de primera generación es un icono asequible, pero no está exento de defectos relacionados con su edad. Para una compra tranquila en gasolina, priorice el 1.4i 75 CV (aceptando el riesgo de la junta de culata, reparación económica si se anticipa) o el 1.6 16v 110 CV (el más homogéneo y fiable). Evite los modelos cuyo tren trasero esté hundido (ruedas en 'Gordini') o cuya electrónica (post-2001) parezca un árbol de Navidad. Las versiones no multiplexadas (1998-mediados de 2001) son más rústicas pero evitan las crisis nerviosas eléctricas. Es un excelente primer coche si ha sido rigurosamente mantenido.