El Peugeot 2008 de primera generación (A94) marcó la exitosa entrada de la marca del león en el muy competitivo segmento de los SUV urbanos (B-SUV), reemplazando de facto al 207 SW. Basado en la plataforma PF1 del 208, se distingue por su comportamiento dinámico en carretera, su excelente compromiso confort/agarre y su famoso i-Cockpit (volante pequeño, instrumentación elevada). Un rediseño en 2016 le dio un aspecto más aventurero (parrilla vertical, pasos de rueda ensanchados) y actualizó las motorizaciones para cumplir con las normas Euro 6. Aunque el vehículo está intrínsecamente muy bien diseñado, su calificación de fiabilidad global se ve gravemente afectada por importantes defectos de diseño en sus motorizaciones estrella (correa húmeda en los gasolina PureTech, sistema AdBlue y cade
El Peugeot 2008 I es un excelente SUV urbano en el plano dinámico, pero un campo de minas en el mercado de segunda mano debido a sus motorizaciones. Si busca un diésel: Priorice absolutamente las versiones 1.6 e-HDi (92 o 115 CV) anteriores a 2015. Son robustas, económicas y carecen del caprichoso sistema AdBlue. Si opta por un 1.6 BlueHDi, exija una factura que demuestre que el depósito de AdBlue ya ha sido reemplazado por la nueva referencia. Evite el 1.5 BlueHDi a menos que tenga una prueba formal (factura Peugeot) de que se ha realizado la modificación de la cadena de árboles de levas (paso a 8 mm). En gasolina, los PureTech requieren una vigilancia extrema sobre el historial de mantenimiento.