El Peugeot 2008 de primera generación (A94) marcó la exitosa entrada de la marca del león en el codiciado segmento de los SUV urbanos (B-SUV), reemplazando de facto al 207 SW. Basado en la plataforma PF1 del 208 I, se distingue por su comportamiento dinámico en carretera, su cuidado habitáculo que integra el famoso i-Cockpit (volante pequeño, instrumentación elevada) y su generoso volumen de maletero. Un rediseño se produjo en 2016, dándole un aspecto más aventurero (parrilla vertical, pasos de rueda ensanchados). Si bien sus cualidades dinámicas y prácticas son innegables, su trayectoria en el mercado de segunda mano está gravemente empañada por la catastrófica fiabilidad de sus motorizaciones estrella (escándalo del 1.2 PureTech y fallos en los depósitos de AdBlue en los BlueHDi). Una co
El Peugeot 2008 I es un vehículo lleno de cualidades intrínsecas (diseño, chasis, practicidad), pero está minado por importantes defectos de diseño del motor. La compra de una versión de gasolina 1.2 PureTech es como una lotería y debe evitarse a menos que el motor o la correa hayan sido reemplazados muy recientemente con un seguimiento meticuloso. Las versiones diésel recientes (BlueHDi) sufren la plaga del AdBlue. La única compra segura reside en las versiones diésel anteriores a 2015 (1.6 e-HDi 92 o 115 CV), que resultan extremadamente robustas y económicas. Negocie duramente y huya de los vehículos sin un libro de mantenimiento completo.