El Peugeot 107 es el resultado del proyecto B-Zero (TPCA), desarrollado conjuntamente por PSA y Toyota. Producido en la República Checa junto a sus hermanos gemelos (Citroën C1 y Toyota Aygo), se posiciona como un mini-urbano del segmento A, económico y pragmático. El período 2009-2014 abarca la Fase 2 (2009-2012) que incorpora un parachoques delantero rediseñado y una mejor insonorización, así como la Fase 3 (2012-2014) reconocible por sus luces diurnas LED. Su principal ventaja reside en su arquitectura mecánica de origen japonés, lo que le confiere una fiabilidad formidable. Es ideal para conductores noveles o como segundo vehículo urbano.
El Peugeot 107 (Fases 2 y 3) es una compra altamente recomendable para un uso estrictamente urbano o periurbano. Al optar por los modelos producidos entre 2009 y 2014, se evitan los problemas de juventud de la Fase 1 (especialmente el embrague subdimensionado). Su motor Toyota con cadena es un modelo de robustez. Condición de compra absoluta: priorizar la caja manual y huir de la caja robotizada 2-Tronic. Acepte su confort espartano y su maletero simbólico, y le recompensará con unos costes de uso imbatibles. Sin embargo, preste atención a verificar la estanqueidad del maletero antes de la compra.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 800 – 1 500 € (rarement nécessaire, moteur à chaîne) |
| Embrague | 700 – 1 200 € |
| Frenos completos | 300 – 550 € |
| Presupuesto anual estimado | 500 – 900 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.