El Opel Zafira C, inicialmente denominado Zafira Tourer (2011-2016) antes de perder este sufijo en su restyling, marca un ascenso significativo en la gama respecto a la generación B. Basado en una plataforma híbrida (tren delantero de Insignia, tren trasero de Astra J con paralelogramo de Watt), se distingue por un comportamiento en carretera de primer orden y un confort tipo «salón rodante». Su sistema de asientos Flex7 sigue siendo una referencia en modularidad. El restyling de 2016 eliminó el frontal atípico (faros en forma de boomerang) por un diseño más consensuado y modernizó el infoentretenimiento (IntelliLink con CarPlay/Android Auto). Aunque pesado (a menudo más de 1.600 kg en vacío), lo que penaliza las motorizaciones de entrada de gama, sigue siendo una excelente opción familiar
El Opel Zafira C Tourer es un excelente monovolumen familiar, injustamente ignorado frente a los SUV. En gasolina, la elección es delicada pero posible. El 1.4 Turbo 140 CV es el compromiso ideal, siempre que se adquiera un modelo cuya caja de cambios (M32) haya sido vaciada, revisada, o un modelo posterior a 2016 que se beneficie de las últimas mejoras. El 1.6 SIDI ofrece un agrado de conducción excelente pero exige un historial de mantenimiento impecable (aceite específico) bajo pena de rotura de motor. Evite los diésel 1.6 CDTI (cadena) y 2.0 CDTI de antigua generación (bomba de aceite) a menos que las reparaciones preventivas estén documentadas. Priorice un modelo restylizado (después de 2016) con el 1.4 Turbo 140 CV para una máxima tranquilidad y una tecnología a bordo actualizada.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.