Opel Zafira C Tourer (2011 – 2019)
Puntuación de fiabilidad : 6.2/10
El Opel Zafira C, inicialmente denominado Zafira Tourer para distinguirlo de su predecesor (el Zafira B, que permaneció en el catálogo hasta 2014), marca un claro ascenso de categoría. Atrás quedó el monovolumen puramente utilitario, dando paso a un diseño dinámico (inspirado en el Ampera con sus ópticas en 'boomerang' antes del restyling) y a un habitáculo orientado al 'lounge'. Conserva el famoso sistema de asientos escamoteables Flex7, muy mejorado para ofrecer un confort individual en la fila 2. En 2016, un importante restyling abandonó las ópticas en boomerang por un frontal más clásico (al estilo del Astra K), modernizó el infoentretenimiento (IntelliLink, eliminación de la consola central sobrecargada de botones) y perdió la denominación 'Tourer'. Nota global: Es un excelente rodado
✅ Puntos fuertes
- Habitabilidad y modularidad excepcionales (sistema Flex7, asientos de la fila 2 independientes y deslizantes)
- Confort de marcha e insonorización (especialmente en las versiones restilizadas y con chasis FlexRide)
- Comportamiento en carretera sano y seguro a pesar del tamaño
- Calidad de acabado notablemente superior en comparación con el Zafira B
- Excelente capacidad de remolque en las motorizaciones 2.0 CDTI
Averías frecuentes
Vanne EGR (Exhaust Gas Recirculation) encrassée ou défectueuse
Media
🔧 80 000 – 150 000 km
💶 300 – 700 €
Privilégier les longs trajets, envisager un nettoyage préventif régulier.
Filtre à particules (FAP/DPF) encrassé ou colmaté
Alta
🔧 100 000 – 200 000 km
💶 300 – 600 € (nettoyage) ou 1 000 – 2 500 € (remplacement)
Effectuer des trajets longs et réguliers pour permettre la régénération.
Usure prématurée du volant moteur bi-masse (VMB) et de l'embrayage
Alta
🔧 120 000 – 200 000 km
💶 1 000 – 2 000 € (kit complet VMB + embrayage)
Tester l'embrayage, écouter les bruits anormaux au ralenti moteur.
Fuite de la pompe à eau
Media
🔧 100 000 – 180 000 km
💶 300 – 600 €
Vérifier régulièrement le niveau de liquide de refroidissement et les traces de fuite.
Costes de mantenimiento estimados
| Cambio de aceite |
100 – 180 € |
| Cadena de distribución |
1 500 – 3 000 € (si remplacement nécessaire, non routinier) |
| Embrague |
900 – 1 600 € |
| Frenos completos |
300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado |
700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.