El Opel Zafira B (basado en la plataforma del Astra H) marcó una evolución importante respecto a la primera generación, conservando el brillante sistema de asientos escamoteables Flex7 a la vez que mejoraba el acabado, el comportamiento en carretera y la seguridad. Rediseñado a principios de 2008 (nuevos parachoques, luces traseras modificadas, actualización de las motorizaciones), se consolidó como uno de los monovolúmenes compactos más populares de Europa. Aunque las ventas estuvieron dominadas por los diésel (1.9 CDTI y luego 1.7 CDTI), las motorizaciones de gasolina ofrecen hoy en día una alternativa muy relevante en el mercado de segunda mano, evitando los costosos problemas del FAP y las válvulas EGR. La fiabilidad general es correcta, pero está empañada por debilidades electrónicas
El Opel Zafira B es un monovolumen familiar pragmático y asequible en el mercado de segunda mano. Aunque los diésel inundaron el mercado, hoy en día están envejecidos y son propensos a averías graves (FAP, EGR, caja M32). La elección más inteligente es optar por una motorización de gasolina, en particular el 1.8 VVT de 140 CV, que ofrece el mejor equilibrio entre fiabilidad, potencia y coste de mantenimiento. Evite absolutamente el 2.2 Direct (Z22YH), cuyas averías de la bomba de alta presión son ruinosas. Al comprar, se debe prestar una atención meticulosa a la electrónica de a bordo (bocina/CIM) y, si el vehículo está equipado con una caja de 6 velocidades, a los ruidos de los rodamientos.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Correa de distribución | 600 – 1 200 € |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.