El Grandland, en su versión renovada lanzada a finales de 2021 (a menudo denominada 'Generación II' o 'nuevo Grandland' después de haber abandonado el sufijo 'X'), es un SUV compacto que comparte su plataforma EMP2 V2 (o V3 según las fuentes, una evolución de la EMP2) con sus primos del grupo Stellantis, en particular los Peugeot 3008 y Citroën C5 Aircross. Esta renovación aportó un nuevo frontal que integra el 'Vizor' de Opel, un interior modernizado con una doble pantalla digital y una actualización de las ayudas a la conducción. El Grandland se posiciona como una alternativa más sobria y pragmática a los SUV franceses, apostando por el confort y una presentación depurada. Su fiabilidad global está en la media de la categoría, con puntos de atención específicos en las motorizaciones comp
El Grandland renovado (2021-2025) es un SUV compacto cómodo y bien equipado, que ofrece una alternativa seria a los líderes de la categoría. Sin embargo, la precaución es clave según la motorización elegida. * Para las motorizaciones híbridas enchufables (PHEV 225/300 CV): Es un COMPRAR si tiene la posibilidad de recargar diariamente y su uso corresponde mayoritariamente a trayectos cortos/medios. La complejidad tecnológica se compensa con el agrado de conducción y el ahorro de combustible. Verifique el historial de mantenimiento y el estado de la batería. * Para el 1.2 PureTech 130 CV: Es un NEGOCIAR con precaución. Las últimas versiones se han beneficiado de mejoras, pero el historial de la correa de distribución impone una vigilancia extrema en el mantenimiento y los recalls. Un seguimiento riguroso es innegociable. * Para el 1.5 BlueHDi 130 CV: Es un NEGOCIAR también. El motor es sobrio y eficiente, pero los problemas recurrentes de AdBlue pueden ser costosos y frustrantes. Reservado para grandes viajeros que harán carretera. * Para el 1.2 Hybrid 136 CV (MHEV): Es un NEGOCIAR por ahora, debido a la falta de historial sobre la fiabilidad del sistema de 48V y de la nueva caja e-D
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 400 – 900 € (si remplacement nécessaire, non planifié) |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.