El Grandland X es el SUV compacto de Opel, lanzado en 2017 y que marcó un hito importante en la integración de Opel dentro del grupo PSA (hoy Stellantis). Basado en la plataforma EMP2, común a modelos como el Peugeot 3008 y el Citroën C5 Aircross, comparte muchos elementos técnicos con sus primos franceses. La "X" en su nombre designaba la gama SUV de Opel en ese momento, antes de ser eliminada durante el restyling en 2021 para convertirse simplemente en "Grandland". Posicionado en el segmento altamente competitivo de los SUV compactos, el Grandland X se distingue por un diseño más sobrio y clásico que sus homólogos de PSA, un confort de suspensión apreciable y una habitabilidad correcta. Fue diseñado para ofrecer una alternativa más pragmática y menos exuberante, al tiempo que se benefici
El Opel Grandland X es un SUV compacto que ofrece un buen compromiso entre confort, habitabilidad y comportamiento en carretera. Su diseño sobrio y su posicionamiento lo hacen atractivo para aquellos que buscan una alternativa a los SUV franceses más exuberantes, al tiempo que se benefician de la misma base técnica probada (plataforma EMP2). Para las motorizaciones de gasolina: * El 1.2 PureTech 130 CV debe ser NEGOCIAR fuertemente y comprarse con extrema precaución. Es imperativo verificar el historial de mantenimiento, la prueba de la sustitución preventiva de la correa de distribución y la ausencia de problemas relacionados con el aceite. Un mantenimiento riguroso es innegociable. Si estas condiciones no se cumplen, es preferible EVITAR. * El 1.6 PureTech 180 CV es una opción más fiable y agradable de conducir. Debe ser COMPRAR si el mantenimiento ha sido seguido (cambios de aceite regulares, combustible de calidad) y si los puntos de vigilancia (consumo de aceite, carbonilla) están bajo control. Para las motorizaciones diésel: * Los BlueHDi (1.5, 1.6, 2.0) son globalmente fiables mecánicamente, pero el sistema AdBlue es un punto débil recurrente. Deben ser NEGOCIAR verificando
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Correa de distribución | 800 – 1 500 € (pour le 1.2 PureTech, incluant pompe à eau et nettoyage carter si nécessaire) |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.