La sexta generación del Opel Corsa (F) marca un punto de inflexión histórico para la marca del rayo. El primer Corsa desarrollado bajo la era PSA (ahora Stellantis), abandona los bajos de General Motors para adoptar la plataforma modular CMP/e-CMP, compartida con el Peugeot 208 II. Este cambio le confiere un comportamiento en carretera mucho más dinámico, una pérdida de peso significativa (hasta 108 kg) y acceso a motorizaciones modernas, incluyendo una versión 100 % eléctrica (Corsa-e). En 2023, se beneficia de un importante rediseño que incorpora la parrilla « Opel Vizor » y nuevas motorizaciones microhíbridas (MHEV). Aunque atractivo y bien acabado, su fiabilidad general está fuertemente condicionada por la presencia de los motores de gasolina de 3 cilindros de origen PSA (familia EB2 /
El Opel Corsa F es un excelente coche urbano sobre el papel: bonito, agradable de conducir y bien equipado. Sin embargo, la compra de una versión de gasolina de segunda mano (1.2 75, 100 o 130 CV) producida entre 2019 y finales de 2022 se asemeja a una lotería debido al escándalo de la correa de distribución sumergida en aceite (motor PureTech/EB2). Si busca estos modelos, un historial de mantenimiento impecable (red del fabricante, cambios de aceite anuales) y una correa recientemente cambiada son condiciones sine qua non. El consejo del experto: Evite las versiones de gasolina anteriores a 2023 si el historial es incierto. Priorice las nuevas versiones 1.2 Hybrid 100/136 CV (MHEV) que aparecieron con el restyling, que finalmente adoptan una cadena de distribución fiable. La versión eléctrica (Corsa-e) también representa una excelente opción de segunda mano para uso urbano, ya que sus precios han bajado considerablemente.