El Opel Corsa F marca un punto de inflexión histórico para el fabricante alemán: es la primera generación desarrollada íntegramente bajo la era PSA (ahora Stellantis). Basado en la plataforma modular CMP, es el primo técnico directo del Peugeot 208 II. Este cambio de paradigma le ha permitido perder peso (hasta 108 kg menos que el Corsa E), mejorar drásticamente su comportamiento en carretera y adoptar motorizaciones modernas, incluida una versión 100% eléctrica. A mediados de 2023 se realizó un restyling (lavado de cara), introduciendo la parrilla 'Opel Vizor', nuevas motorizaciones microhíbridas (MHEV) con cadena de distribución y una versión eléctrica más potente. Aunque la demanda se centra mayoritariamente en la gasolina y el eléctrico, el bloque 1.5 Diésel sigue siendo una oferta rel
El Opel Corsa F es un urbano muy atractivo, bien diseñado y agradable de conducir. Sin embargo, su historial de fiabilidad se ve gravemente afectado por los órganos mecánicos heredados de Stellantis. En cuanto al 1.5 Diésel objetivo: es una compra de doble filo. Si encuentra un modelo cuyo sistema AdBlue ha sido fiabilizado (depósito reciente) Y cuya distribución ha sido actualizada con la cadena de 8 mm (factura en mano), es una excelente máquina para devorar kilómetros a menor coste. En caso contrario, el riesgo de rotura de motor o de una factura elevada es demasiado alto. Para una compra tranquila de segunda mano, priorice las versiones eléctricas o espere a que las recientes versiones microhíbridas (MHEV con cadena) bajen de precio.
| Cambio de aceite | 120 – 200 € |
| Correa de distribución | 700 – 1 300 € |
| Embrague | 950 – 1 700 € |
| Frenos completos | 350 – 650 € |
| Presupuesto anual estimado | 750 – 1 500 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.