El Opel Corsa E (5ª generación) no es un modelo 100% inédito, sino una evolución muy profunda del Corsa D, basado en la misma plataforma SCCS (desarrollada conjuntamente con Fiat). Sin embargo, corrige los principales defectos de su predecesor: el habitáculo está transformado con materiales de mejor calidad y la integración del sistema multimedia IntelliLink (compatible con Apple CarPlay/Android Auto desde muy pronto), las suspensiones se han revisado para ofrecer más confort y dinamismo, y aparecen nuevas motorizaciones. Lo más destacado es el excelente motor 1.0 Ecotec Turbo de 3 cilindros con inyección directa. Aunque es un poco pesado frente a competidores más modernos (Clio IV, 208 I), el Corsa E destaca por su relación precio/equipamiento y su fiabilidad global, especialmente en las
El Opel Corsa E es una excelente opción de segunda mano, a menudo subestimado frente a las estrellas francesas (Clio, 208). Centrándose en las motorizaciones de gasolina, ofrece una tranquilidad notable. El 1.4 atmosférico de 90 CV es la elección más sensata: indestructible, de bajo coste de mantenimiento y suficiente para el día a día. Para un mayor agrado de conducción, el 1.0 Ecotec Turbo (90 o 115 CV) es una joya de suavidad y nervio, siempre que se respeten escrupulosamente las normas de aceite. Evite la caja de cambios robotizada Easytronic y opte por las cajas manuales o la verdadera caja automática de 6 velocidades (en el 1.4 de 90 CV). Las versiones diésel deben evitarse, salvo que se realicen muchos kilómetros anuales fuera de las ciudades.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Correa de distribución | 600 – 1 200 € (moteur 1.0 SIDI Turbo) |
| Cadena de distribución | 800 – 1 500 € (moteurs 1.2L/1.4L) |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.