El Opel Corsa E (quinta generación) no es un modelo 100 % inédito, sino más bien una evolución muy profunda (gran restyling técnico y estético) del Corsa D. Se basa en la misma plataforma SCCS (desarrollada conjuntamente con Fiat en los años 2000), lo que explica su peso relativamente elevado para la categoría. Sin embargo, Opel ha revisado por completo el tren de rodaje, la dirección, la insonorización y, sobre todo, el habitáculo, que da un salto cualitativo impresionante. Bajo el capó, la gran novedad es la introducción del brillante motor de 3 cilindros 1.0 Ecotec Turbo de inyección directa. Es un utilitario pragmático, que ofrece una excelente relación precio/equipamiento en el mercado de segunda mano, aunque le falta un poco de dinamismo frente a un Peugeot 208 o un Ford Fiesta. Nota
El Opel Corsa E es una elección de segunda mano extremadamente racional. Sin destacar en un área específica, lo hace todo correctamente y se ofrece a precios muy competitivos. La compra maestra es sin duda la versión 1.0 Ecotec Turbo (90 o 115 CV), que moderniza considerablemente la conducción a la vez que ofrece una buena fiabilidad. Las versiones 1.2 y 1.4 atmosféricas están reservadas para presupuestos ajustados que buscan una mecánica sencilla y robusta, en detrimento de las prestaciones. Evite el 1.3 CDTI si conduce por ciudad, los problemas de FAP y de cadena de distribución anularán todos los ahorros de combustible.