El Opel Corsa D (cuarta generación) marca un punto de inflexión importante para el urbano del rayo. Desarrollado sobre la plataforma SCCS (Small Common Components and Systems) en asociación con Fiat (compartida con el Grande Punto), crece considerablemente hasta rozar los 4 metros. Se distingue por un comportamiento en carretera seguro, una habitabilidad en aumento y una calidad de acabado percibida superior a la generación C. El modelo ha experimentado dos evoluciones importantes: una actualización técnica en 2010 (optimización de las conexiones al suelo, dirección recalibrada y motores adaptados a las normas Euro 5) y un restyling estético en 2011 (nuevo frontal 'Eagle Eyes'). Aunque la demanda se centra aquí en el diésel (muy popular en la época), el Corsa D es un coche pesado para su c
El Opel Corsa D es un urbano con una atractiva relación precio/prestaciones de segunda mano, pero las versiones diésel exigen una vigilancia extrema. El 1.3 CDTI, aunque sobrio, es víctima de su sistema de descontaminación (FAP) que destruye el aceite y, por extensión, la cadena de distribución si se utiliza en ciudad. Además, la tristemente célebre caja M32 (en los diésel de más de 75 CV) es una espada de Damocles financiera. Consejo de compra : Si busca absolutamente un diésel para viajes largos, priorice un 1.3 CDTI 75 CV (caja manual de 5 marchas fiable) con un historial de mantenimiento impecable (cambios de aceite anuales estrictos), o un 1.7 CDTI cuya caja M32 ya haya sido reparada. Sin embargo, para el 80% de los compradores, las versiones de gasolina 1.2 16V o 1.4 16V son infinitamente más recomendables y le ahorrarán facturas de reparación exorbitantes.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 800 – 1 500 € (si remplacement nécessaire) |
| Embrague | 700 – 1 200 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 600 – 1 200 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.