El Opel Corsa D marca una ruptura importante con la generación anterior (Corsa C). Basado en la plataforma SCCS (Small Common Components and Systems) desarrollada conjuntamente con Fiat (compartida con el Grande Punto), crece considerablemente hasta rozar los 4 metros. Disponible en 3 y 5 puertas con diseños distintos (la de 3 puertas con un estilo más dinámico, tipo coupé), se distingue por su habitabilidad y su comportamiento en carretera seguro, aunque sufre de un peso elevado para la categoría. Evoluciones principales: - 2010: Actualización técnica (chasis revisado, dirección recalibrada) y paso de los motores a las normas Euro 5 (familia de motores 'A' que reemplaza a la familia 'Z'). - 2011: Restyling estético (nuevo frontal, faros rediseñados, parrilla ampliada, sistema multimedia T
El Opel Corsa D es un utilitario que genera opiniones encontradas. Muy atractivo por su precio de segunda mano y su habitabilidad, esconde numerosas trampas mecánicas. La elección de la motorización y la transmisión es absolutamente crucial. Hay que huir a toda costa de la caja robotizada Easytronic y ser extremadamente vigilante con los modelos equipados con la caja manual de 6 marchas (M32), cuya reparación a menudo cuesta más que el valor del coche. Los diésel 1.3 CDTI deben reservarse para grandes kilometrajes, bajo pena de sufrir una acumulación severa de carbonilla. La mejor opción (y la más segura) sigue siendo una versión gasolina 1.4 de 90 o 100 CV con caja manual de 5 marchas, siempre que el mantenimiento haya sido riguroso (cambios de aceite anuales para preservar la cadena de distribución).