El Opel Corsa C (tercera generación) marca un avance significativo en comparación con el Corsa B, especialmente en términos de rigidez del chasis, comportamiento en carretera y resistencia a la corrosión (carrocería completamente galvanizada). Basado en la plataforma Gamma de General Motors, fue rediseñado en septiembre de 2003 (nuevos parachoques, faros de cristal liso, parrilla modificada e introducción de los motores Twinport y CDTI). Aunque esta ficha se centra en las motorizaciones diésel (muy populares en la época por su sobriedad), el Corsa C ofreció una amplia gama de motores de gasolina. Hoy en día, es un vehículo de segunda mano muy asequible, pero que requiere una mayor vigilancia debido a su antigüedad y a ciertas debilidades crónicas (electrónica, dirección, periféricos diésel
El Opel Corsa C diésel es un coche urbano económico tanto en la compra como en el repostaje, pero exige un comprador informado. Los antiguos bloques 1.7 DI/DTI son mecánicamente indestructibles pero sufren de periféricos frágiles (unidad de control EDU, alternador). El 1.3 CDTI es más moderno y agradable, pero su cadena de distribución es una espada de Damocles si el mantenimiento no ha sido escrupuloso. En esta etapa de su vida (más de 15 años), el estado de mantenimiento prevalece sobre el kilometraje. Priorice un modelo rediseñado (después de finales de 2003) con un historial de facturas claro, y verifique imperativamente la dirección, el varillaje de la caja de cambios y la ausencia de infiltraciones de agua.