El Opel Astra de sexta generación (Astra L) marca una ruptura total con la era General Motors. Basado en la plataforma EMP2 V3 del grupo Stellantis (compartida con el Peugeot 308 III y el DS 4), adopta el nuevo lenguaje estilístico de la marca, caracterizado por la parrilla 'Opel Vizor' y un habitáculo depurado 'Pure Panel'. Posicionado como un compacto generalista con tendencia dinámica, ofrece un excelente compromiso entre confort y comportamiento en carretera, con una amortiguación ligeramente más firme que su primo francés para agradar al mercado alemán. Si bien el diseño y las cualidades en carretera son elogiados, la fiabilidad de sus motorizaciones térmicas (especialmente el 1.2 gasolina de origen PSA) sigue siendo un punto de atención importante para los compradores de segunda mano
El Opel Astra L es un compacto muy logrado en cuanto a estilo, confort y dinámica de conducción. Sin embargo, la elección de la motorización es absolutamente crucial. Las versiones de gasolina 1.2 Turbo de 110 y 130 CV (con correa) deben abordarse con extrema precaución en el mercado de segunda mano debido al historial del motor PureTech, exigiendo un historial de mantenimiento impecable. El verdadero 'punto dulce' de la gama es el reciente 1.2 Turbo Hybrid de 136 CV, que finalmente adopta una cadena de distribución, ofreciendo tranquilidad y agrado. Las versiones PHEV y eléctricas son buenas alternativas, aunque más caras. Negocie firmemente los modelos 2021-2023 y priorice los modelos recientes o bajo garantía.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Correa de distribución | 800 – 1 500 € |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.