El Opel Astra K marca una ruptura importante con la generación anterior (Astra J). Elegido Coche del Año 2016, se basa en la plataforma GM D2XX, lo que le permite una drástica cura de adelgazamiento (hasta 200 kg menos). Esta ganancia de peso transforma su comportamiento en carretera, haciéndolo más dinámico y eficiente. También se distinguió por la introducción de tecnologías de segmento superior, como los faros matriciales IntelliLux LED y los excelentes asientos ergonómicos certificados AGR. Nota importante sobre el restyling (2019) : Aunque Opel fue adquirido por el grupo PSA (ahora Stellantis) en 2017, el Astra K conservó sus cimientos de General Motors hasta el final de su vida útil. Los motores de 3 cilindros introducidos durante el restyling de 2019 (1.2 Turbo y 1.4 Turbo) son de d
El Opel Astra K es un excelente compacto sobre el papel: ligero, dinámico, bien equipado y asequible de segunda mano. Sin embargo, la elección de la motorización dicta completamente la experiencia de propiedad. Si busca un gasolina, evite a toda costa el 1.4 Turbo (125/150 CV) anterior a 2019 a menos que tenga un historial de mantenimiento clínico que demuestre el uso exclusivo del aceite Dexos 1 Gen 2. Priorice el pequeño 1.0 Turbo para la ciudad, el raro 1.6 Turbo de 200 CV para la carretera, o decántese por los modelos restyling (post-2019) equipados con los excelentes 1.2 Turbo (que, recordemos, son motores GM con cadena muy fiables, y no PureTech PSA). En diésel, el 1.6 CDTI debe comprarse con conocimiento de causa en cuanto a la cadena de distribución.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 800 – 1 500 € |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.