El Opel Astra J (cuarta generación) marca un punto de inflexión estilístico y cualitativo importante para la marca del rayo. Basado en la plataforma GM Delta II (compartida con el Chevrolet Cruze), se distingue por una excelente insonorización, un confort de marcha de alto nivel y equipamientos tecnológicos poco comunes para la época (faros direccionales AFL+, asientos ergonómicos AGR, suspensión adaptativa FlexRide). Sin embargo, este diseño viene acompañado de un defecto importante: un sobrepeso considerable (a menudo más de 1.400 kg en vacío), que penaliza las prestaciones, aumenta el consumo de los motores de gasolina y somete a un desgaste prematuro el tren de rodaje y el sistema de frenado. El restyling de finales de 2012 aportó ligeros retoques estéticos, nuevos bloques motor (inclu
El Opel Astra J es un compacto 'rutero': pesado, confortable, silencioso y diseñado para viajes largos. En gasolina, sufre de su peso, lo que hace que las motorizaciones atmosféricas (1.4 y 1.6) sean anémicas y gastonas. El 1.4 Turbo 140 CV es la opción más racional, ofreciendo un buen agrado de conducción, siempre que se verifique escrupulosamente el estado de la caja de cambios manual (M32) si el modelo es anterior a 2013. Las versiones restyling (post-2013) equipadas con el 1.6 SIDI son excelentes oportunidades de segunda mano, a menudo infravaloradas. Es un vehículo a NEGOCIAR debido al riesgo relacionado con la transmisión, pero que ofrece una relación precio/prestaciones/confort muy atractiva en el mercado de ocasión.