La cuarta generación del Nissan X-Trail (nombre en código T33), también vendido bajo el nombre de Nissan Rogue en América del Norte (desde 2020/2021), marca un espectacular salto de gama para el fabricante japonés. Basado en la plataforma CMF-C/D de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, destaca por un habitáculo muy cuidado, la posibilidad de contar con 7 plazas y la introducción de la tecnología e-Power en Europa. A diferencia de los híbridos tradicionales, el sistema e-Power utiliza el motor térmico (un 3 cilindros de 1.5L de compresión variable) únicamente como generador para alimentar la batería y los motores eléctricos que, por sí solos, impulsan las ruedas. Aunque está muy logrado en términos de agrado de conducción, este modelo plantea dudas sobre la fiabilidad a largo plazo de su c
El Nissan X-Trail T33 es un SUV familiar extremadamente logrado en términos de confort, tecnología y calidad percibida. Sin embargo, la elección de la motorización es absolutamente crucial. Desaconsejamos encarecidamente la compra de las versiones 1.5 VC-Turbo de tracción directa (MHEV 163 CV en Europa, o 201 CV en América del Norte) debido a la complejidad de la compresión variable y a la investigación federal estadounidense en curso sobre roturas catastróficas del motor (conjunto de bielas). Por el contrario, las versiones e-Power (204 y 213 CV) son muy recomendables: al servir el motor térmico únicamente como generador a un régimen estabilizado, se libra de las tensiones mecánicas destructivas. Por lo tanto, priorice exclusivamente el e-Power para una compra tranquila.
| Cambio de aceite | 120 – 200 € |
| Cadena de distribución | 800 – 1 500 € (si remplacement nécessaire, non routinier) |
| Frenos completos | 350 – 700 € |
| Presupuesto anual estimado | 800 – 1 500 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.