El Nissan X-Trail de segunda generación (T31), lanzado en 2007, conserva la silueta cúbica y pragmática de su predecesor (T30) a la vez que se basa en la plataforma C de la Alianza Renault-Nissan (compartida con el Qashqai). Se posiciona como un SUV familiar robusto, ofreciendo un volumen de maletero excepcional (hasta 1.773 litros) con un piso lavable muy apreciado por los amantes del aire libre. A diferencia de la tendencia de los SUV urbanos, el T31 conserva aptitudes reales todoterreno gracias a su sistema de tracción total inteligente All-Mode 4x4-i. Un restyling (facelift) se produjo a finales de 2010, modernizando la parrilla, los faros (tecnología LED en la parte trasera) y mejorando la calidad percibida del habitáculo. Aunque las ventas europeas estuvieron dominadas por el excelen
El Nissan X-Trail T31 con motorización de gasolina es una elección extremadamente relevante para los compradores que buscan un SUV familiar robusto, capaz fuera de carretera, y que huyen de los problemas relacionados con los diésel modernos (FAP, EGR). Los motores 2.0 (MR20DE) y 2.5 (QR25DE) son modelos de fiabilidad mecánica. Sin embargo, el veredicto de compra depende enteramente de la transmisión. Si encuentra una versión con caja manual, es una compra altamente recomendada (COMPRAR). Si el vehículo está equipado con la caja automática CVT, la precaución es obligatoria (NEGOCIAR/EVITAR): compre solo si el propietario puede demostrar un mantenimiento escrupuloso de la transmisión (cambios de aceite regulares). Sin este historial, el riesgo de rotura de la CVT (coste de reemplazo prohibitivo) anula los beneficios de la fiabilidad del motor de gasolina.