El Nissan Qashqai de segunda generación (J11) es un pionero y un superventas absoluto en el segmento de los SUV compactos en Europa. Basado en la plataforma CMF-C/D de la Alianza Renault-Nissan, ha mejorado considerablemente su presentación interior, su confort y su equipamiento tecnológico en comparación con la primera generación. Un importante restyling tuvo lugar en 2017 (fase 2), aportando una mejor insonorización, una dirección recalibrada y un acabado superior. Aunque el Qashqai J11 destaca por su homogeneidad, su trayectoria se vio empañada por graves problemas de fiabilidad en su motorización de gasolina estrella de los primeros años (el 1.2 DIG-T, tristemente célebre como 'Motorgate'). La llegada del bloque 1.3 DIG-T a finales de 2018 afortunadamente corrigió el rumbo, ofreciendo
El Nissan Qashqai II es un vehículo con dos caras. Si busca un modelo de gasolina anterior a 2018 (1.2 DIG-T), siga de largo: el riesgo de rotura de motor es demasiado alto y la caja CVT agrava el balance. En cambio, los modelos producidos a partir de finales de 2018 equipados con el motor 1.3 DIG-T (140 o 160 CV) son excelentes opciones: fiables, eficientes y bien acabados. En cuanto al diésel, el 1.5 dCi sigue siendo una apuesta segura para los grandes viajeros. En resumen: huya del 1.2 gasolina, priorice el 1.3 gasolina o el 1.5 diésel con caja manual o DCT (evite la CVT).
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 1 200 – 2 500 € |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 350 – 700 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.