El Nissan Qashqai de segunda generación (J11) confirmó el estatus de pionero y líder de su predecesor en el segmento de los SUV compactos. Basado en la plataforma modular CMF-C/D de la Alianza Renault-Nissan, ofrece un salto adelante en términos de acabado, insonorización y comportamiento en carretera. Evolución: Un importante rediseño (Fase 2) tuvo lugar en 2017, aportando un frontal modernizado (parrilla en V más marcada), faros direccionales, una mejor insonorización y ajustes de suspensión revisados. En 2018, la gama de motorizaciones fue completamente renovada para cumplir con las normas Euro 6d-Temp (reemplazo de los motores de gasolina 1.2/1.6 por el 1.3 DIG-T, y del 1.6 dCi por el 1.7 dCi, evolución del 1.5 dCi a Blue dCi con AdBlue). Posicionamiento: Vehículo familiar por excelenc
El Nissan Qashqai II es un vehículo con dos caras. Si busca un diésel, el 1.5 dCi 110 CV es una excelente elección: es uno de los motores más fiables y económicos de su generación, siempre que se conduzca lo suficiente para preservar su FAP. El 1.6 dCi 130 es más potente pero requiere una mayor vigilancia sobre su cadena de distribución. En cuanto a la gasolina, la regla es simple: evite absolutamente el 1.2 DIG-T (riesgos de rotura de motor comprobados) y priorice los modelos posteriores a 2018 equipados con el brillante 1.3 DIG-T. Finalmente, sea extremadamente meticuloso con el historial de mantenimiento si opta por una caja de cambios automática CVT Xtronic.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Correa de distribución | 600 – 1 200 € |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.