El Nissan Patrol Y62 marca un punto de inflexión radical en la historia del legendario todoterreno japonés. A diferencia de la generación anterior (Y61), reconocida por sus ejes rígidos y sus motores diésel utilitarios, el Y62 se aburguesa para convertirse en un SUV de lujo (gemelo del Infiniti QX80) equipado con suspensión independiente y motorizaciones exclusivamente de gasolina (V6 y V8). ⚠️ ACLARACIÓN CRUCIAL SOBRE EL DIÉSEL: Contrariamente a la demanda inicial, el Nissan Patrol Y62 NUNCA se ha producido con una motorización diésel. Nissan tomó la controvertida decisión de abandonar el diésel para esta generación, dirigiéndose principalmente a Oriente Medio, Norteamérica (bajo el nombre de Armada) y Australia. Los compradores que buscaban un Patrol diésel tuvieron que recurrir a la ant
El Nissan Patrol Y62 es un monumento del automóvil, diseñado para afrontar las peores condiciones ofreciendo al mismo tiempo un confort de clase business. Los datos de fiabilidad (ADAC, TÜV, What Car? con 4.5/5) confirman que se trata de uno de los vehículos más robustos de su categoría. Sin embargo, la ausencia de motorización diésel es su mayor paradoja. Si busca un todoterreno diésel económico para largos raids, tendrá que recurrir a un Toyota Land Cruiser o a un antiguo Patrol Y61. Pero si el presupuesto de combustible no es un obstáculo, el V8 5.6L del Y62 ofrece una fiabilidad magistral (una vez descartado el problema de la cadena de distribución de los modelos 2010-2013) y un placer de conducción excepcional. Es una compra muy recomendada para los amantes de los grandes espacios y del remolque pesado.