La quinta generación del Nissan Pathfinder (R53) marca un punto de inflexión importante y salvador para el modelo. Diseñado principalmente para Norteamérica y Oriente Medio (no se comercializa oficialmente en Europa Occidental), abandona las líneas redondeadas de la generación anterior por un diseño más robusto y cuadrado. Sobre todo, corrige el mayor defecto de su predecesor (el R52) al reemplazar la tristemente célebre transmisión variable continua (CVT Xtronic) por una verdadera caja de cambios automática de 9 marchas (suministrada por ZF). Asociado al robusto V6 3.5L atmosférico que se mantiene, este cambio impulsa la fiabilidad del Pathfinder de «Por debajo de la media» a «En la media alta» según J.D. Power y Consumer Reports. Es un SUV familiar espacioso (hasta 8 plazas), excelente p
La 5ª generación del Nissan Pathfinder (R53) es una excelente sorpresa y un regreso triunfal. Al escuchar las críticas y reemplazar la frágil caja CVT por una transmisión automática clásica de 9 marchas, Nissan ha transformado un SUV de fiabilidad dudosa en un vehículo familiar muy recomendable. El motor V6 3.5L es un monumento a la fiabilidad. Consejo de compra: Aunque el grupo motopropulsor es sólido desde el lanzamiento, la versión 2022 sufrió numerosos defectos de ensamblaje en fábrica (soldaduras, fijaciones de los asientos, etc. - ver llamadas a revisión). Por lo tanto, es muy aconsejable buscar un modelo a partir de 2023, donde se han corregido estos problemas de juventud. Si compra un 2022, exija la prueba de que se han realizado todas las llamadas a revisión de la NHTSA.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 1 500 – 3 000 € (si nécessaire, non routinier) |
| Frenos completos | 400 – 700 € |
| Presupuesto anual estimado | 600 – 1 200 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.