La Nissan Micra de cuarta generación, conocida con el código interno K13, fue lanzada en 2010 y producida hasta 2016. Diseñada como un "coche global" (V-Platform), su objetivo era ser económica de producir y vender en muchos mercados, especialmente los emergentes. Esto se tradujo en una simplificación respecto a la K12 anterior, con materiales interiores más básicos y una insonorización menos elaborada. Posicionada en el segmento de los utilitarios polivalentes, la K13 se comercializó bajo el nombre de Micra en Europa, India y algunas partes de Asia, y bajo el nombre de March en Japón, Tailandia, América Latina y Sudáfrica. En Canadá, también se vendió bajo el nombre de Micra. Un rediseño tuvo lugar en 2013, aportando modificaciones estéticas (parachoques, parrilla, faros, luces traseras)
El Nissan Micra K13 es un utilitario honesto y económico, especialmente adecuado para un uso urbano y periurbano. Su simplicidad mecánica, especialmente con los motores de gasolina atmosféricos (HR12DE, HR15DE, HR16DE), es una garantía de fiabilidad. Consejos de compra: * Para un presupuesto ajustado y un uso mayoritariamente urbano: El 1.2 HR12DE con caja manual es una excelente opción. Es sencillo, económico y fiable. * Para mayor versatilidad o en los mercados donde estén disponibles: Los 1.5 HR15DE y 1.6 HR16DE son valores seguros, ofreciendo más confort en carretera. * A considerar con precaución: Las versiones equipadas con la transmisión CVT. Pueden ser cómodas en ciudad, pero su fiabilidad es inferior a la de las cajas manuales y requieren un mantenimiento riguroso (cambios de fluido específicos) para evitar problemas costosos. Si opta por una CVT, asegúrese de que el historial de mantenimiento sea impecable. * El 1.2 DIG-S (HR12DDR): Ofrece un buen compromiso entre prestaciones y consumo, pero su complejidad (compresor) puede implicar costes de mantenimiento ligeramente superiores. Evite los ejemplares sin un historial de mantenimiento claro, especialmente para la CVT. El
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 800 – 1 500 € |
| Embrague | 700 – 1 200 € |
| Frenos completos | 300 – 550 € |
| Presupuesto anual estimado | 500 – 900 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.