La Nissan Micra de tercera generación, conocida con el código interno K12, marcó un audaz giro estilístico para la marca. Lanzada en 2002, sucedió al K11 con un diseño decididamente más redondo y expresivo, a menudo apodado la «rana» o «mariquita» debido a sus prominentes faros y sus generosas curvas. Posicionada en el segmento de los utilitarios polivalentes, estaba dirigida a una clientela joven y urbana, ofreciendo una habitabilidad sorprendente para su tamaño y una maniobrabilidad ejemplar. Un ligero rediseño se produjo en 2005, aportando retoques estéticos menores (parachoques, luces traseras, parrilla) y algunas mejoras interiores, especialmente en cuanto a materiales y equipamiento. El K12 también fue la base del coupé-cabriolet Micra C+C, añadiendo un toque de originalidad a la gam
El Nissan Micra K12 es un utilitario entrañable y globalmente fiable, especialmente si se opta por las motorizaciones de gasolina. Es una excelente elección para un uso urbano y periurbano, ofreciendo una maniobrabilidad y una habitabilidad notables para su tamaño. Para un uso mayoritariamente urbano y presupuestos ajustados, los 1.2L y 1.4L de gasolina son las opciones más sensatas. Son robustos, económicos de mantener y ofrecen un buen compromiso potencia/consumo. El 1.6L es un excelente motor para quienes buscan más dinamismo o planean viajes más largos, especialmente en la versión C+C. En cuanto al 1.5 dCi, se recomienda precaución. Las versiones anteriores a 2005/2006 deben ser NEGOCIAR muy fuertemente, o incluso EVITAR si el historial de mantenimiento no es impecable. Las versiones de 86 CV posteriores al rediseño son más fiables pero siempre requieren un mantenimiento meticuloso. Si se hacen muchos kilómetros, un diésel bien mantenido puede ser interesante, pero los riesgos siguen siendo mayores que en los de gasolina. En cualquier caso, priorice un modelo con un historial de mantenimiento claro y verifique los puntos débiles conocidos, especialmente los recalls del fabrican
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 600 – 1 200 € |
| Embrague | 600 – 1 000 € |
| Frenos completos | 300 – 550 € |
| Presupuesto anual estimado | 500 – 900 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.