El Nissan Juke de segunda generación (F16) marca la edad de la madurez para el pionero de los SUV urbanos. Basado en la plataforma CMF-B de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi (compartida con los Renault Clio V y Captur II), corrige los principales defectos de su predecesor: la habitabilidad trasera y el volumen del maletero (422 litros) aumentan considerablemente, mientras que el acabado interior da un salto cualitativo importante. Se acabó el diésel y las versiones deportivas Nismo: el Juke F16 racionaliza su oferta con un pequeño motor de gasolina de 3 cilindros y, desde 2022, una motorización híbrida no enchufable (compartida con el Captur E-Tech). A principios de 2024 se realizó un restyling (facelift), modernizando principalmente el infoentretenimiento (pantalla de 12,3 pulgadas) y
El Nissan Juke II (F16) es una elección muy racional disfrazada bajo una carrocería excéntrica. Al abandonar las motorizaciones complejas o frágiles de la primera generación (como el 1.2 DIG-T), Nissan optó por la fiabilidad. El motor 1.0 DIG-T es robusto y suficiente para la mayoría de los usos. La versión Híbrida es excelente para los urbanitas, pero su compleja transmisión requiere un seguimiento riguroso en la red del fabricante. Es una compra recomendable, siempre que se acepte una comodidad de marcha bastante firme.