La tercera generación del Nissan Frontier (D41) marca una ruptura importante para el mercado norteamericano tras 17 años de buenos y leales servicios de la generación anterior (D40). Diseñado específicamente para Norteamérica, se asienta sobre un chasis de largueros y travesaños profundamente revisado y adopta un diseño musculoso inspirado en el mítico Nissan Hardbody. Contrariamente a la tendencia actual del downsizing y la sobrealimentación, el Frontier D41 apuesta por la fiabilidad a la antigua usanza ofreciendo una única motorización: un gran V6 atmosférico de 3.8 litros acoplado a una caja automática de 9 marchas. Aunque es ligeramente menos radical en todoterreno puro que un Toyota Tacoma TRD Pro, se impone como uno de los pick-up medianos más fiables y cómodos de su categoría, respa
El Nissan Frontier D41 es un verdadero 'dinosaurio moderno', y eso es exactamente lo que constituye su punto fuerte. Al conservar un gran V6 atmosférico (VQ38DD) donde la competencia se pasa a los complejos 4 cilindros turbo, Nissan ofrece un pick-up de una fiabilidad mecánica temible, elogiada por J.D. Power y Consumer Reports. Aunque los primeros años de producción (2022) sufrieron varias llamadas a revisión (especialmente en la caja de cambios y errores de software), la base mecánica es indestructible. Es una compra muy recomendable para quienes priorizan la longevidad, la sencillez mecánica y el confort de marcha, en detrimento de un consumo de combustible moderno.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.