El Nissan Altima de 5ª generación (L33) es una berlina familiar (segmento D / Midsize) diseñada principalmente para el mercado norteamericano, Oriente Medio y algunas partes de Asia. Reconocido por su habitáculo muy espacioso, su confort de marcha (especialmente gracias a los asientos Zero Gravity inspirados por la NASA) y su excelente eficiencia de combustible en autopista, fue un éxito de ventas. Sin embargo, su reputación se vio gravemente empañada por la desastrosa fiabilidad de su transmisión variable continua (CVT Jatco), que constituye el mayor punto negro de esta generación. En 2016 se llevó a cabo un restyling (facelift), aportando un diseño renovado (parrilla en V) y algunos ajustes en la suspensión y la dirección.
El Nissan Altima L33 es una berlina llena de paradojas. Por un lado, ofrece un confort de alto nivel, una excelente habitabilidad y motores (QR25DE y VQ35DE) intrínsecamente sólidos. Por otro, está totalmente lastrado por su transmisión CVT Jatco, cuya fiabilidad está clasificada por debajo de la media por Consumer Reports y el ADAC. Las averías de la CVT son frecuentes, suelen aparecer en torno a los 160.000 km, y cuestan entre 3500$ y 5000$ de reparar. Veredicto de compra: A evitar para los modelos 2013-2015 (que acumulan problemas de CVT y dilución de aceite). Para los modelos 2016-2018, la compra solo es planteable si la caja CVT ya ha sido sustituida recientemente con factura que lo demuestre, o si el vehículo tiene un kilometraje muy bajo con un historial de mantenimiento irreprochable. Ante la duda, priorice un Toyota Camry o un Honda Accord de la misma época.