El Mitsubishi Triton de sexta generación (también comercializado bajo el nombre de L200 en algunos mercados) marca una renovación total del famoso pick-up japonés. Basado en un chasis de largueros completamente nuevo y más rígido y una carrocería ensanchada, busca competir directamente con los líderes del segmento como el Ford Ranger y el Toyota HiLux. Introduce el nuevo motor diésel 4N16 (evolución del reputado 4N15), disponible en varios niveles de potencia, incluyendo una inédita versión biturbo. Siempre equipado con el excelente sistema de tracción total Super Select 4WD-II en los acabados superiores, moderniza considerablemente su habitáculo y sus ayudas a la conducción (ADAS). Aunque es demasiado reciente para disponer de una perspectiva estadística a largo plazo, hereda la excelente
El Mitsubishi Triton de sexta generación se perfila como una opción extremadamente pertinente en la categoría de los pick-ups de tamaño medio. Aunque los datos de fiabilidad a largo plazo son lógicamente [DATOS INSUFICIENTES] para un modelo lanzado en 2024, se apoya en la excelente reputación de la generación anterior (MQ/MR) elogiada por organismos como el ADAC y la ACCC. El nuevo motor 4N16 es una evolución inteligente del robusto 4N15. La versión de 184 CV representa el mejor compromiso, mientras que la versión Bi-Turbo de 204 CV seducirá a los grandes rodadores y a quienes remolcan, a cambio de una mayor atención al mantenimiento de los turbos. La transmisión Super Select sigue siendo una gran ventaja frente a la competencia.