La cuarta generación del Mitsubishi Triton (serie ML de 2005 a 2009, luego MN de 2009 a 2015), también conocido como L200 en Europa, marcó una importante ruptura estilística en el segmento de las pick-ups con su diseño curvilíneo y su famosa separación cabina/caja en «J-line». Ofrecido en Cabina Simple, Club Cab y Doble Cabina, destacó por su excelente sistema de tracción total Super Select 4WD (que permite circular en 4x4 sobre asfalto seco, algo raro en este segmento). Es un vehículo comercial y de ocio reconocido por su robustez general, muy popular en Australia, el Sudeste Asiático y Europa. Esta generación experimentó un restyling (paso de ML a MN) que introdujo, en particular, evoluciones en el motor 2.5L para compensar el abandono del 3.2L en ciertos mercados.
La cuarta generación del Mitsubishi Triton / L200 es una pick-up extremadamente competente, cuyo principal atractivo reside en su transmisión Super Select. Si busca la fiabilidad absoluta, priorice los modelos ML equipados con el motor 3.2L (4M41), que es una verdadera roca. Las versiones equipadas con el 2.5L (4D56) son buenos vehículos, pero exigen un comprador informado: el mantenimiento no admite retrasos (correa a los 100.000 km, limpieza de la EGR). La caja automática INVECS-II es un modelo de fiabilidad. Es una compra muy recomendable de segunda mano, siempre que se compruebe escrupulosamente el historial de mantenimiento y la ausencia de sobrecalentamiento en las versiones 2.5L recientes (MN).