Mitsubishi Outlander IV (2021–2025) (2021 – 2025)

Puntuación de fiabilidad : 7.8/10

La cuarta generación del Mitsubishi Outlander (código interno GN0W) marca un punto de inflexión significativo para el fabricante japonés. Lanzado en 2021, es el primer modelo de la marca en beneficiarse plenamente de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, compartiendo su plataforma CMF-CD con el Nissan Rogue/X-Trail (T33). Este SUV familiar de tamaño medio se distingue por un diseño audaz y moderno, una mejora en la calidad de los materiales interiores y las tecnologías a bordo, y una oferta de siete plazas en algunos mercados. Posicionado como un vehículo versátil, el Outlander IV tiene como objetivo ofrecer confort, seguridad y una ligera capacidad todoterreno gracias a su sistema de tracción total S-AWC (Super All-Wheel Control) mejorado. Su fiabilidad, aunque difícil de evaluar a muy la

✅ Puntos fuertes

Diseño exterior moderno y distintivo.
Interior de calidad con una clara mejora respecto a la generación anterior.
Sistema de tracción total S-AWC de muy alto rendimiento.
Versión PHEV reconocida por su fiabilidad y eficiencia.
Buena habitabilidad y opción de 7 plazas.
Generosa garantía del fabricante (a menudo 5 años/100.000 km o más según los mercados).

⚠️ Puntos débiles

Motor 2.5L gasolina algo justo de potencia para el tamaño del vehículo.
Caja CVT en la versión de gasolina, potencialmente menos duradera que las cajas automáticas clásicas si no se mantiene correctamente.
El consumo de la versión de gasolina puede ser elevado en autopista.
Precio de la versión PHEV más elevado en la compra.
Experiencia limitada sobre la fiabilidad a largo plazo del modelo IV, al ser muy reciente.

🎯 Veredicto

La cuarta generación del Mitsubishi Outlander es un SUV familiar competente y bien equipado, que marca una clara mejora respecto a su predecesor. Para la versión 2.5L Gasolina: Es una opción razonable para un uso versátil, siempre que no se esperen prestaciones deportivas y se respete escrupulosamente el mantenimiento de la caja CVT. Su fiabilidad es buena para el motor, pero la CVT sigue siendo un punto de vigilancia. Ideal para presupuestos más ajustados en la compra. Para la versión 2.4L MIVEC PHEV: Es sin duda la versión a priorizar si su presupuesto lo permite y si tiene la posibilidad de recargar regularmente. El sistema híbrido enchufable de Mitsubishi está probado y ofrece una excelente eficiencia, una potencia confortable y una fiabilidad de primer orden. Es una excelente opción para un uso familiar y ecológico. En general, el Outlander IV es un vehículo para COMPRAR si el historial de mantenimiento es impecable y si se han realizado los recalls. La versión PHEV es particularmente recomendada.

Averías frecuentes

Dysfonctionnements du système d'infodivertissement et électroniques embarquées Baja

🔧 Dès l'achat – 30 000 km

💶 100 – 500 € (souvent sous garantie, sinon mise à jour ou remplacement module)

Tester toutes les fonctions électroniques avant l'achat et s'assurer des mises à jour logicielles.

Problèmes mineurs d'équipement électrique (vitres, capteurs, rétroviseurs) faible à moyenne

🔧 Dès l'achat – 50 000 km

💶 150 – 400 € (souvent sous garantie, sinon remplacement composant)

Vérifier le bon fonctionnement de tous les équipements électriques lors de l'essai.

Bruits parasites ou problèmes d'ajustement de l'habitacle Baja

🔧 Dès l'achat – 30 000 km

💶 50 – 200 € (souvent sous garantie, sinon diagnostic et fixation)

Écouter attentivement les bruits sur routes variées lors de l'essai du véhicule.

Costes de mantenimiento estimados

Cambio de aceite	100 – 180 €
Cadena de distribución	800 – 1 500 € (si remplacement nécessaire, non préventif)
Frenos completos	350 – 700 €
Presupuesto anual estimado	600 – 1 100 €

Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.