El Mitsubishi Outlander de segunda generación (código de chasis CW0) fue lanzado en 2006 y marcó una evolución significativa respecto a su predecesor. Posicionado en el segmento de los SUV compactos a medianos, compartía su plataforma GS con otros modelos del grupo (Lancer, ASX), así como con sus primos franceses, los Peugeot 4007 y Citroën C-Crosser, de los cuales es la base técnica. Reconocible por su diseño más moderno y dinámico, se benefició de un importante rediseño en 2010, adoptando la parrilla 'Jet Fighter' inspirada en el Lancer Evolution X, así como mejoras interiores y nuevas motorizaciones. El Outlander II se distingue por su versatilidad, ofreciendo a menudo una configuración de 5+2 plazas, una tracción total de alto rendimiento (AWC - All-Wheel Control) y un buen compromiso
El Mitsubishi Outlander II es un SUV versátil y generalmente fiable, siempre que se elija bien su motorización. Las versiones de gasolina (2.0, 2.4, 3.0 V6 MIVEC) son las más recomendables por su robustez y su bajo coste de mantenimiento preventivo. Ofrecen una excelente durabilidad y un placer de conducción indudable, aunque los V6 son gastadores. Por el contrario, el 2.0 DI-D de origen Volkswagen debe evitarse absolutamente debido a sus graves y costosos problemas estructurales. Los diésel 2.2 DI-D (PSA y Mitsubishi) son opciones más aceptables, pero requieren un mantenimiento riguroso del FAP y de la EGR. Para un uso familiar y versátil, el Outlander II de gasolina representa una excelente compra de segunda mano. Si un diésel es imperativo, priorice el 2.2 DI-D Mitsubishi (después de 2010) o el 2.2 DI-D PSA con un historial de mantenimiento impecable. Verifique escrupulosamente el historial de recalls, especialmente para los airbags Takata. Una unidad bien mantenida, sobre todo de gasolina, le ofrecerá muchos años de servicio fiable.