El Mitsubishi Eclipse Cross Phase 2 (Facelift, código GK), introducido a finales de 2020 para el año modelo 2021, corrige el principal defecto estético de la primera fase: la luneta trasera dividida en dos. Alargado 14 cm, ofrece un maletero más voluminoso y una línea más consensuada. Este restyling marca sobre todo la llegada de la motorización híbrida enchufable (PHEV) heredada del Outlander, que se convierte en la única oferta en muchos mercados europeos. En otros lugares (América del Norte, Oceanía, Asia), las motorizaciones de gasolina (1.5 Turbo y 2.0 atmosférico) se mantienen en el catálogo. Es un SUV compacto con un posicionamiento atípico, que apuesta por una fiabilidad mecánica probada (incluso rústica), una excelente tracción total S-AWC, pero penalizado por un habitáculo enveje
El Eclipse Cross Phase 2 es una elección pragmática y tranquilizadora. Si busca las últimas tecnologías a bordo, pantallas gigantes o un consumo récord en gasolina pura, siga su camino. En cambio, si su prioridad absoluta es la fiabilidad a largo plazo, este SUV es una excelente opción. El motor de gasolina 1.5 Turbo está muy bien diseñado (la doble inyección es una gran ventaja para la longevidad) y el sistema 4x4 S-AWC es formidable en condiciones invernales. En Europa, la versión PHEV es una compra muy segura de segunda mano, siempre que se compruebe el estado de la batería y se recargue a diario.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 600 – 1100 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.