Mitsubishi Eclipse Cross I (GK) (2017 – 2021)

Puntuación de fiabilidad : 8.6/10

El Mitsubishi Eclipse Cross (Generación I, código GK) es un SUV compacto con perfil de coupé, intercalado entre el ASX y el Outlander. Lanzado en 2017 con un diseño polarizante (luneta trasera dividida en dos), se benefició de un importante restyling a finales de 2020/principios de 2021 que alargó su voladizo trasero, suavizó su diseño y, sobre todo, introdujo la motorización híbrida enchufable (PHEV). Esta versión PHEV hereda la arquitectura técnica ultraprobada de su hermano mayor, el Outlander PHEV, garantizando una excelente fiabilidad global. Aunque su habitáculo y su sistema de infoentretenimiento acusan un cierto retraso tecnológico frente a la competencia europea, el Eclipse Cross brilla por su robustez mecánica, su eficiente tracción total S-AWC y su tranquilizadora garantía del f

✅ Puntos fuertes

Fiabilidad excepcional de la motorización híbrida enchufable (PHEV)
Sistema de tracción total S-AWC muy eficaz en nieve/lluvia
Confort de suspensión e insonorización (especialmente en el PHEV)
Habitabilidad trasera correcta con banqueta deslizante (en versiones pre-restyling)
Garantía del fabricante a menudo ampliada (5 años o más según los mercados)

⚠️ Puntos débiles

Autonomía eléctrica real del PHEV modesta (unos 35-40 km reales)
Volumen del maletero penalizado por las baterías en el PHEV y la línea del techo
Sistema de infoentretenimiento anticuado, lento y con gráficos obsoletos
Consumo elevado del 1.5 Turbo y del PHEV con batería vacía en autopista
Visibilidad trasera muy mediocre en los modelos pre-restyling (luneta dividida)

🎯 Veredicto

El Mitsubishi Eclipse Cross es una elección extremadamente racional para quien busca la fiabilidad por encima de la modernidad tecnológica. La versión PHEV (introducida con el restyling) es la compra maestra: hereda la mecánica indestructible del Outlander PHEV, ofreciendo una tranquilidad poco común en el mercado de los híbridos enchufables. Si puede recargar a diario y acepta un sistema multimedia un poco anticuado y un maletero mediano, es un vehículo excelente. Las versiones 1.5 Turbo de gasolina también son muy robustas, aunque penalizadas por un consumo un poco elevado. El diésel debe evitarse salvo para quienes hacen muchísimos kilómetros.