Mitsubishi Eclipse Cross I (GK) (2017 – 2021)

Puntuación de fiabilidad : 8.4/10

El Mitsubishi Eclipse Cross (Generación I - GK) marca el regreso de la denominación 'Eclipse' en forma de un SUV compacto con aspecto de coupé. Posicionado entre el ASX y el Outlander, destaca por un diseño polarizador (especialmente su luneta trasera dividida en dos antes del restyling de 2021) y una excelente tracción total S-AWC (Super-All Wheel Control) opcional. Diseñado sobre la plataforma GS modificada, brilla por una fiabilidad mecánica de muy alto nivel, típica de la marca de los tres diamantes. Aunque su sistema de infoentretenimiento está anticuado y su maletero es algo justo, es una opción pragmática y tranquilizadora en el mercado de ocasión, particularmente con la motorización de gasolina 1.5 Turbo.

✅ Puntos fuertes

Fiabilidad mecánica global excepcional (motores de gasolina)
Sistema 4x4 S-AWC muy eficaz en nieve y lluvia
Banqueta trasera deslizante (en los modelos pre-restyling)
Insonorización correcta y confort de suspensión
Doble inyección en el 1.5 Turbo que evita los problemas de carbonilla

⚠️ Puntos débiles

Consumo de combustible del 1.5 Turbo un poco elevado (8 a 9 L/100 km)
Caja CVT que tiende a revolucionar en exceso el motor en fuertes aceleraciones
Sistema de infoentretenimiento anticuado con un panel táctil (Touchpad) poco ergonómico
Volumen del maletero limitado debido al diseño coupé y a la transmisión
Visibilidad trasera obstaculizada por la luneta dividida (corregido a finales de 2020)

🎯 Veredicto

El Mitsubishi Eclipse Cross es una elección racional vestida con una carrocería audaz. Si busca un SUV compacto de gasolina con una fiabilidad irreprochable, el 1.5 MIVEC Turbo es una excelente opción, siempre que acepte un consumo ligeramente superior a la media y el comportamiento típico de la caja CVT. Huya de las unidades cuya caja automática nunca haya recibido un cambio de aceite. La versión diésel debe evitarse para un uso urbano, mientras que el PHEV (aparecido más tarde) constituye una excelente alternativa para reducir el presupuesto diario de combustible.

Averías frecuentes

Problèmes mineurs du système d'infodivertissement Baja

🔧 Dès l'achat – 80 000 km

💶 0 – 300 € (souvent mise à jour logicielle ou réinitialisation)

Vérifier le bon fonctionnement de l'écran tactile et de la connectivité.

Usure prématurée des plaquettes et disques de frein Media

🔧 40 000 – 80 000 km

💶 400 – 700 € (pour un essieu complet)

Inspecter régulièrement les freins, surtout si conduite urbaine fréquente.

Défaillance de capteurs électroniques (ABS, pression pneus) Baja

🔧 50 000 – 100 000 km

💶 150 – 400 € (selon le capteur et la main d'œuvre)

S'assurer que tous les voyants du tableau de bord s'éteignent normalement.

Costes de mantenimiento estimados

Cambio de aceite	100 – 180 €
Cadena de distribución	800 – 1 500 € (si nécessaire, non planifié)
Frenos completos	400 – 700 €
Presupuesto anual estimado	600 – 1 000 €

Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.