La segunda generación del Mitsubishi ASX, lanzada en 2022, marca un punto de inflexión para el modelo en Europa. En realidad, se trata de un Renault Captur II remarcado, fruto de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi. Esta estrategia permite a Mitsubishi mantener una presencia en el segmento altamente competitivo de los SUV urbanos en Europa, sin los costes de desarrollo de un nuevo modelo. El ASX II retoma, por tanto, la totalidad de la plataforma, las motorizaciones y el habitáculo del Captur II, con mínimas modificaciones estéticas (parrilla, logotipos). Se posiciona como un SUV compacto polivalente, centrado en la practicidad y la tecnología, beneficiándose de la experiencia de Renault en motorizaciones modernas, incluidas las híbridas. Su fiabilidad está, por tanto, intrínsecamente lig
El Mitsubishi ASX II es una opción relevante para quien busca un SUV urbano moderno, bien equipado y polivalente, con la ventaja de una garantía del fabricante más larga que su homólogo Renault. Su fiabilidad es directamente la del Renault Captur II, un modelo que ha demostrado su valía desde 2019. Las motorizaciones de gasolina (1.0 TCe y 1.3 TCe) son valores seguros, el 1.3 TCe ofrece un excelente compromiso entre prestaciones y consumo. Las versiones híbridas E-Tech son muy eficientes en ciudad pero más complejas. Consejos de compra: * Para un uso urbano/periurbano y presupuesto ajustado: El 1.0 TCe 90 CV o el 1.0 TCe GLP 100 CV son excelentes opciones. Sencillos, económicos y fiables. * Para un uso mixto y más dinamismo: El 1.3 TCe 140 CV MHEV ofrece un placer de conducción superior sin disparar el consumo. Es un excelente compromiso. * Para maximizar el ahorro en ciudad: El E-Tech Hybrid 145 CV es muy eficiente, pero su coste de adquisición es más elevado. * Para grandes kilometrajes con posibilidad de recarga: El E-Tech Plug-in Hybrid 160 CV puede ser interesante, pero su sobrecoste y complejidad solo se justifican con un uso regular de la recarga. Negocie el precio si encuen
| Cambio de aceite | 180 – 280 € |
| Embrague | 800 – 1 200 € |
| Frenos completos | 550 – 850 € |
| Presupuesto anual estimado | 350 – 600 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.