El MINI Countryman I (R60) marca un punto de inflexión histórico para la marca: es el primer MINI de 5 puertas, el primero en superar los 4 metros de largo y el primero en ofrecer tracción total (ALL4). Posicionado como un SUV urbano premium, conserva el comportamiento dinámico típico de MINI (la famosa sensación de kart) a pesar de su centro de gravedad elevado. El modelo se benefició de un lavado de cara (LCI) en julio de 2014, que aportó una mejor insonorización, plásticos interiores de mejor calidad, contadores con fondo negro y actualizaciones menores en las motorizaciones para cumplir con la norma Euro 6. Nota global del experto: Un vehículo muy entrañable con un diseño icónico, pero cuya fiabilidad mecánica (generación de motores Prince de gasolina y N47 diésel) exige un seguimiento
El MINI Countryman R60 es una compra 'por impulso' que requiere un enfoque racional. Si busca una motorización de gasolina, priorice absolutamente un modelo rediseñado (posterior a julio de 2014) en versión Cooper o Cooper S, cuyos defectos de juventud (HPFP, distribución) han sido corregidos en gran parte. Evite los modelos sin un libro de mantenimiento completo o con cambios de aceite espaciados cada 30.000 km. Prevea un presupuesto de mantenimiento preventivo (cambio de aceite de la caja de cambios, ALL4, limpieza de válvulas) para garantizar su longevidad.