El MINI Countryman de primera generación (nombre en clave R60) marca un punto de inflexión histórico para la marca: es el primer modelo MINI en superar los 4 metros, en ofrecer 5 puertas y en disponer de tracción total (ALL4). Posicionado como un SUV urbano premium, conserva el ADN estilístico y el comportamiento dinámico tipo «karting» de MINI, al tiempo que ofrece una versatilidad inédita. Un restyling (LCI) se produjo en julio de 2014, aportando una mejor insonorización, plásticos interiores de mayor calidad, luces diurnas LED y actualizaciones menores en las motorizaciones para cumplir con la norma Euro 6. Aunque muy atractivo, el R60 heredó motorizaciones compartidas con BMW y PSA (motores Prince en gasolina, motores N47 en diésel) que exigen un seguimiento riguroso debido a debilidad
El MINI Countryman R60 es un vehículo que enamora y ofrece un placer de conducción único en su categoría. Sin embargo, como experto, hago un llamamiento a la máxima prudencia en la compra, especialmente para las versiones Diésel (N47). El riesgo relacionado con la cadena de distribución es real y la factura de reparación es exorbitante. Si conduce mucho, busque imperativamente un modelo posterior a 2014 (LCI) con un historial de mantenimiento impecable y cambios de aceite frecuentes. Para un uso mixto o urbano, prefiera una versión de gasolina atmosférica (Cooper 122 CV), más robusta, o asuma el presupuesto de mantenimiento de un Cooper S comprándolo con pleno conocimiento de causa.