El MINI Cabriolet de tercera generación (nombre en clave F57) marca una ruptura tecnológica importante con su predecesor (R57). Basado en la plataforma modular UKL de BMW, abandona los caprichosos motores 'Prince' (PSA/BMW) en favor de los bloques modulares de la familia B (B37/B47 en diésel, B38/B48 en gasolina). Aunque la demanda de cabriolets diésel se ha vuelto anecdótica (lo que llevó a su retirada del catálogo alrededor de 2019), las versiones Cooper D y Cooper SD han atraído a los grandes viajeros gracias a un consumo frugal y un par generoso. El modelo se benefició de dos restylings (LCI en 2018 con las luces 'Union Jack', y LCI 2 en 2021). En general, el F57 es un vehículo premium muy logrado, cuya fiabilidad ha dado un salto de gigante en comparación con las generaciones anterior
El MINI Cabriolet F57 es sin duda la generación más fiable jamás producida. Si busca específicamente un diésel (Cooper D o SD), disfrutará de una autonomía excepcional y un par muy agradable. Sin embargo, la compra de un diésel de ocasión exige una vigilancia absoluta sobre el historial del enfriador EGR (recall BMW) y requiere un uso regular en carretera para evitar la obstrucción del FAP. Para un uso puramente 'placer' o urbano, las motorizaciones de gasolina (Cooper o Cooper S) son infinitamente más pertinentes, más fiables en trayectos cortos y ofrecen una sonoridad mucho más acorde con la conducción a cielo abierto.