El MG ZS de segunda generación, presentado a finales de 2024 para el modelo 2025, marca una ruptura total con su predecesor. Se acabó el posicionamiento puramente 'low-cost': este nuevo B-SUV adopta el nuevo lenguaje estilístico de la marca (inspirado en el MG3 y el MG HS), un acabado interior claramente superior y tecnologías a bordo modernizadas. La gran novedad es la introducción de la motorización Hybrid+ (HEV) no recargable de 196 CV, compartida con el utilitario MG3, que le permite competir frontalmente con el Dacia Duster Hybrid y el Toyota Yaris Cross. Aunque el modelo es muy reciente, la garantía del fabricante de 7 años tranquiliza, aunque la experiencia sobre la fiabilidad electrónica e híbrida a largo plazo es aún inexistente.
El MG ZS de segunda generación es una oferta formidable en el mercado de los B-SUV. Al abandonar su imagen 'low-cost' por un enfoque 'value-for-money' muy tecnológico, impacta fuertemente, especialmente con su motorización Hybrid+ de 196 CV. Desde el punto de vista de la fiabilidad, la compra de un modelo recién salido de fábrica siempre conlleva un riesgo (esencialmente errores de software o defectos de juventud en la transmisión híbrida). Sin embargo, la garantía de 7 años cubre ampliamente estos riesgos. Es una compra racional y recomendable, siempre que se acepte una ergonomía totalmente táctil a veces frustrante y unas ayudas a la conducción intrusivas.