El MG3 (generación interna SB/SW bajo la era SAIC Motor) marcó el verdadero regreso de la marca octogonal al mercado europeo (principalmente en el Reino Unido) en el disputado segmento de los utilitarios polivalentes (Segmento B). Diseñado en gran parte en el centro técnico de Longbridge en el Reino Unido pero fabricado en China, se posiciona como una alternativa 'low-cost' con un aspecto deportivo. Posicionamiento: Compite directamente con el Dacia Sandero en precio, al tiempo que ofrece un comportamiento en carretera más dinámico, similar al de un Suzuki Swift o un Ford Fiesta de antigua generación. Evoluciones: Lanzado a finales de 2013 en Europa, recibió una ligera actualización técnica en 2015 (paso a la norma Euro 6 con la adición del Stop & Start) antes de someterse a un importante
El MG3 de primera generación (SAIC) es una compra racional solo si el presupuesto es el criterio número uno. Su motor 1.5 VTi-TECH, aunque anémico y glotón, tiene el mérito de ser robusto gracias a su diseño rústico. Ofrece un espacio interior sorprendente y un chasis divertido. Sin embargo, la mediocre calidad de los acabados, la insonorización inexistente y la seguridad obsoleta la convierten en un coche difícil de recomendar frente a un Dacia Sandero o un Suzuki Swift de segunda mano, a menos que se encuentre a un precio inmejorable. Consejo de compra: Priorice un modelo posterior a 2015 (Euro 6 con Stop & Start) con un historial de mantenimiento completo. Evite los ejemplares que presenten corrosión bajo el chasis o un embrague que vibre excesivamente.