El MG HS de primera generación (antes de su rediseño mayor) marca una etapa crucial en la reconquista de los mercados internacionales por parte de la marca británica, ahora bajo la tutela del gigante chino SAIC Motor. Posicionado como un SUV compacto familiar (segmento C), apuesta por una relación precio/equipamiento imbatible, una presentación interior sorprendentemente cuidada (materiales mullidos, asientos deportivos en los acabados altos) y una habitabilidad generosa. Si bien no brilla por su dinamismo —privilegiando claramente el confort de marcha—, ofrece una alternativa racional a los líderes europeos y asiáticos. En Europa, se introdujo primero en versión híbrida enchufable (EHS) antes de ofrecer motorizaciones 100 % térmicas de gasolina. La fiabilidad mecánica global es tranquiliz
El MG HS (2018-2021) es una elección pragmática por excelencia. Si busca un SUV familiar cómodo, bien equipado y asequible, cumple perfectamente su cometido. La motorización de gasolina 1.5 T-GDI es la opción más racional: es mecánicamente sana, procedente de un banco de órganos probado (SAIC/GM), y evita la complejidad de la versión híbrida enchufable. La compra de segunda mano es aún más recomendable ya que la mayoría de los modelos todavía se benefician de la garantía del fabricante de 7 años. Sin embargo, habrá que aceptar un sistema multimedia caprichoso y un consumo ligeramente superior a las referencias europeas. Priorice un modelo cuyo historial de mantenimiento sea transparente y que haya recibido todas las actualizaciones de software en el concesionario.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 800 – 1 500 € (si remplacement nécessaire, non routinier) |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 350 – 650 € |
| Presupuesto anual estimado | 600 – 1 200 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.