El Mercedes-Benz GLC de segunda generación (X254) se basa en la plataforma MRA2, compartida con la Clase C (W206). Lanzado a finales de 2022 (modelo 2023), marca una evolución estilística suave pero una revolución tecnológica y mecánica. Todas las motorizaciones están ahora electrificadas, desde la hibridación ligera de 48V (MHEV) hasta el híbrido enchufable (PHEV) equipado con una enorme batería de 31,2 kWh que ofrece más de 100 km de autonomía eléctrica. Aunque la demanda de gasolina y PHEV aumenta, el diésel sigue siendo un pilar importante para este modelo, especialmente en Europa para los conductores que recorren muchos kilómetros. El bloque OM 654 M (M de Modificado) ha sido rediseñado (cilindrada aumentada a 1993 cc, presión de inyección incrementada) y acoplado a un alternador-arra
El Mercedes GLC (X254) es un concentrado de tecnología que domina su segmento en términos de confort y eficiencia energética. Para los conductores que recorren muchos kilómetros, el diésel 220 d o 300 d (OM 654 M) es la elección predilecta absoluta. Ofrece una fiabilidad mecánica tranquilizadora, un consumo irrisorio para su tamaño y un agrado de conducción de alto nivel gracias a la hibridación ligera. Las versiones PHEV (incluido el único 300 de diésel) son impresionantes sobre el papel, pero su complejidad técnica y su masivo sobrepeso invitan a la prudencia para una compra a largo plazo (fuera de garantía). Si compra un modelo de 2023, asegúrese de que se hayan realizado todas las campañas de revisión (especialmente las eléctricas y la bomba de combustible) y de que el sistema MBUX esté actualizado para evitar los inconvenientes electrónicos de las primeras unidades de producción.
| Cambio de aceite | 300 – 450 € |
| Frenos completos | 1 000 – 1 800 € |
| Presupuesto anual estimado | 600 – 1 000 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.