Mercedes EQE I (V295) (2021 – 2024)

Puntuación de fiabilidad : 8.2/10

El Mercedes-Benz EQE (generación V295) es una berlina de representación 100 % eléctrica, posicionada como el equivalente de cero emisiones de la Clase E. Basado en la plataforma dedicada EVA2 (compartida con su hermano mayor, el EQS), adopta un diseño en «arco» (One-Bow) ultraaerodinámico (Cx de 0,22) que favorece la autonomía. Si bien brilla por su excepcional confort de marcha, su insonorización de primer nivel y su tecnología a bordo (con el Hyperscreen opcional), sufre de un peso muy elevado (a menudo más de 2,4 toneladas) y de una habitabilidad trasera penalizada por la línea de techo descendente. Nota global: Vehículo exclusivamente eléctrico (BEV). El equivalente térmico/híbrido en Mercedes es la Clase E (W214).

✅ Puntos fuertes

⚠️ Puntos débiles

🎯 Veredicto

El Mercedes EQE es una máquina formidable para devorar kilómetros en autopista en un silencio y confort absolutos. Su fiabilidad mecánica y eléctrica (motores, batería) es hasta ahora excelente, concentrándose los principales problemas en errores de software (a menudo resueltos a distancia) y llamadas a revisión de seguridad preventivas. Sin embargo, su peso paquidérmico provoca un desgaste rápido de los neumáticos y una sensación de frenada poco tranquilizadora. Consejo de compra: Priorice un EQE 350+ de ocasión reciente (1 a 2 años). Dado que la depreciación de los vehículos eléctricos de gama alta es muy fuerte, evitará la pérdida financiera de los primeros años mientras se beneficia de un vehículo en garantía con los defectos de juventud corregidos.

Averías frecuentes

Dysfonctionnements logiciels et système MBUX Media
🔧 Dès l'achat
💶 Coût variable, souvent couvert par garantie ou mise à jour logicielle
S'assurer que toutes les mises à jour logicielles sont effectuées.
Problèmes de batterie 12V Media
🔧 20 000 – 60 000 km
💶 200 – 400 €
Vérifier l'état de la batterie 12V lors des entretiens réguliers.
Dysfonctionnement des poignées de porte affleurantes Baja
🔧 Dès l'achat – 80 000 km
💶 300 – 600 € par poignée
Tester le bon fonctionnement de toutes les poignées avant l'achat.
Bruits ou grincements de suspension (avant) Baja
🔧 40 000 – 80 000 km
💶 300 – 800 €
Écouter attentivement les bruits de suspension lors de l'essai routier.

Costes de mantenimiento estimados

Frenos completos 600 – 1 000 €
Presupuesto anual estimado 500 – 900 €

Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.