El Mercedes-Benz Clase S (W222) representa el culmen del lujo y la tecnología de la marca de la estrella en el momento de su lanzamiento. Sustituto del W221, introduce innovaciones importantes como la suspensión predictiva Magic Body Control, iluminación 100% LED (sin ninguna bombilla clásica) y una interfaz de doble pantalla de 12,3 pulgadas. Evolución: A mediados de 2017 se produce un importante restyling (Fase 2). Aporta una nueva firma lumínica, ayudas a la conducción mejoradas, pero sobre todo una revolución bajo el capó: abandono de los motores V6 en favor de los nuevos 6 cilindros en línea (M256 gasolina, OM656 diésel) con hibridación ligera 48V, y sustitución del V8 4.7L (M278) por el V8 4.0L (M176/M177). Nota global: Es una referencia absoluta en materia de confort. Sin embargo, s
El Mercedes Clase S W222 es una obra maestra de la ingeniería, pero exige una cartera bien provista para su mantenimiento. Nuestro consejo: Priorice absolutamente una versión Fase 2 (post-2017). Los motores de 6 cilindros en línea (S 450 / S 500) son excelentes a pesar de algunos caprichos del sistema 48V, y el nuevo V8 4.0L (S 560) borra los graves problemas de fiabilidad de su predecesor. A evitar: Los S 500 y AMG S 63 de la Fase 1 (2013-2017) equipados con los V8 M278 y M157, a menos que se disponga de un historial de mantenimiento maniático, una inspección endoscópica de los cilindros perfecta y una garantía sólida. Los costes de sustitución de un motor V8 rayado superan a menudo el valor residual del vehículo.