El Mercedes-Benz Clase E (generación W213 para la berlina, S213 para el familiar, C238/A238 para cupé/cabriolet) representa un salto tecnológico importante para la marca de la estrella. Lanzado en 2016, inauguró el famoso 'Widescreen Cockpit' (doble pantalla) y avanzadas ayudas a la conducción semi-autónomas. El restyling de 2020 trajo consigo el sistema multimedia MBUX, nuevos volantes capacitivos y una hibridación ligera (48V) casi generalizada en los bloques de gasolina. Aunque esta ficha se centra en las motorizaciones de gasolina (muy demandadas en el mercado de ocasión reciente y en los mercados internacionales), el W213 también ha sido un gran rutero diésel de referencia. Globalmente, es un coche extremadamente confortable y bien acabado, pero cuya complejidad electrónica (especialm
El Mercedes Clase E W213 es un rutero de excepción que ha envejecido brillantemente en el plano estético y tecnológico. En motorización de gasolina, la elección debe ser estratégica. Las versiones V6 (E400) son las más fiables a largo plazo. Los 4 cilindros recientes (M264/M254) y el L6 (M256) ofrecen un agrado de uso fantástico gracias a la hibridación de 48V, pero esta tecnología ha tenido fallos costosos: una garantía extendida es fuertemente recomendada para estos modelos. Evite los modelos mal mantenidos o desprovistos de historial claro, ya que la menor avería electrónica o neumática (Airmatic) se cifra en miles de euros.