El Mercedes-Benz Clase E (W212) marca un punto de inflexión importante para la marca de la estrella. Después de una generación W211 con inicios caprichosos en el plano electrónico, el W212 fue diseñado con un pliego de condiciones drástico centrado en la fiabilidad y la robustez. Lanzado en 2009 con un diseño anguloso y sus famosos faros dobles cuadrados (Fase 1), se benefició de un profundo rediseño en 2013 (Fase 2) adoptando ópticas monobloque y una importante actualización tecnológica. Posicionado como la referencia de las berlinas de carretera (segmento E), destaca por su confort imperial, su calidad de fabricación notablemente superior y su insonorización. Se ofreció en versiones berlina (W212), familiar (S212), y sirvió de base para los coupés/cabriolets (C207/A207, aunque estos últi
El Mercedes Clase E W212 es un excelente coche de carretera que ha sabido restaurar el prestigio de la marca en cuanto a calidad de construcción. Sin embargo, su fiabilidad mecánica es de dos velocidades. Los modelos Fase 1 (2009-2013) exigen mucha precaución, especialmente los 4 cilindros gasolina (M271) y los primeros diésel (OM651). La elección de la razón y la tranquilidad recae en una Fase 2 (2013-2016). En diésel, un E 220 BlueTEC (OM651 fiabilizado) o un E 350 BlueTEC (con prueba del cambio de la junta del enfriador de aceite) son devoradores de kilómetros incansables. En gasolina, los bloques M274 (E 200/250) y M276 (E 300/350/400) son altamente recomendables. Evite las versiones híbridas diésel, cuya complejidad técnica conlleva facturas de reparación astronómicas.