La Mercedes-Benz Clase A de segunda generación (W169 para el 5 puertas, C169 para el 3 puertas) retoma y perfecciona la arquitectura atípica de «piso sándwich» de su predecesor (W168). Esta elección técnica ofrece una relación tamaño/habitabilidad excepcional y una seguridad pasiva de alto nivel (el motor se desliza bajo el habitáculo en caso de impacto frontal). Sin embargo, esta compacidad tiene un precio: la accesibilidad mecánica es catastrófica, lo que hace que cualquier intervención en los periféricos (motor de arranque, alternador, compresor de aire acondicionado) sea extremadamente costosa en mano de obra, ya que a menudo requiere bajar el subchasis del motor. Rediseñada en 2008 (Fase 2), corrigió sus graves problemas de corrosión en las aberturas y mejoró su acabado interior. Los
El Mercedes Clase A W169 es un coche con dos caras. Si opta por una motorización de gasolina (A 150/160 o A 170/180) con caja manual y posterior a 2008, comprará un utilitario premium extremadamente fiable, espacioso e indestructible. Sin embargo, debe evitar absolutamente las versiones equipadas con la caja de cambios automática CVT (Autotronic), cuyas averías recurrentes a menudo superan el valor residual del vehículo. Los diésel deben evitarse para un uso urbano debido a la acumulación de suciedad y al coste exorbitante de la mano de obra para reemplazar las piezas de desgaste (bujías, inyectores).